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务
wù
ㄨ˙HSK3adv, n, v单字
việc; sự việc
must; be sure to 参见：陈言 务 去
漢越 vụ
笔顺
Thứ tự nét中文释义
Giải nghĩa (tiếng Trung)- 事；事情
- 古代官署名；现用于地名
- 姓
- 从事;致力
- 追求；谋求
- 必须；一定
义项
Nghĩa义项 ①n≈HSK3
việc; sự việc
事；事情
菜单被服务员拿走了。
≈HSK3
她的任务是完成报告。
Tā de rènwu shì wánchéng bàogào.
≈HSK4
Nhiệm vụ của cô ấy là hoàn thành báo cáo.
Her task is to complete the report.
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义项 ②n≈HSK3
trạm gác thu thuế (thời xưa, nay chỉ dùng làm tên đất)
古代官署名；现用于地名
义项 ③n≈HSK3
họ Vụ
姓
义项 ④v≈HSK3
theo đuổi (một sự nghiệp, công việc)
从事;致力
义项 ⑤v≈HSK3
tìm; theo đuổi; mưu cầu
追求；谋求
义项 6adv≈HSK3
phải; chắc chắn; nhất định
必须；一定
务必让大家明白这一点。
Wùbì ràng dàjiā míngbai zhè yī diǎn.
≈HSK5
Hãy chắc chắn rằng mọi người đều hiểu điều này.
Make sure everyone understands this point.
Tình huống & hội thoại
您好，这里是彩虹票务中心。HSK5
女：您好，这里是彩虹票务中心。
男：你好，我要订一张二十五号去香港的机票。
各位网友大家好。今天我们非常荣幸地…HSK6
男：各位网友大家好。今天我们非常荣幸地请到了香港特别行政区环境运输及公务局局长廖女士做客人民网，跟我们谈一谈香港的交通以及环境保护方面的问题。能不能先跟我们介绍一下您所从事的工作？
女：我在香港主管三个领域，一个是环境，第二个是交通运输，第三个是城市基础设施建设。
男：环保也好，交通也好，包括基础设施建设，这些工作都跟经济发展有很密切的关系，但有时，它们之间又好像存在一些矛盾。香港政府从一开始设计这种结构的时候，就将这三个署放在一起是不是有什么想法？
女：所有的国家在发展的过程中，都承认经济发展和环境保护之间有矛盾。例如很多环保的政策，交通方面不同意的话，就会把事情都延误了。我觉得把它们放在一起，就是要解决矛盾，搞好协调和平衡。
男：您做过民间组织，做过企业，现在做公务员。您作为三个署的领导，这肯定是一件很有挑战的工作，您从哪一年开始任这个局的局长，现在有什么体会？
女：我是在二零零二年开始做局长的。由于我是学习环保出身，对环保方面的事了解得比较清楚，对其它两个领域就要花一段时间去了解。总而言之，工作很复杂，很辛苦，但工作成绩很大。
男：香港的地域狭小，人口却非常多，首要问题就是交通问题。好多人去香港，都觉得香港交通管理得好。您能给我们介绍一下，香港的交通是从一个什么样的基本思想出发的？
女：香港交通的总体政策，就是要尽量多地使用公共交通工具，就是鼓励乘坐火车或公共汽车。交通怎么设计呢？第一，把路修好，这是一个基本条件；第二，不鼓励老百姓自己买车，政府对私家车征收重税；第三，就是搞好公共交通的建设和服务，如我们的大巴、小巴、铁路数量很多，很便利，很舒适。
各位网友大家好。今天我们非常荣幸地…HSK6
男：各位网友大家好。今天我们非常荣幸地请到了香港特别行政区环境运输及公务局局长廖女士做客人民网，跟我们谈一谈香港的交通以及环境保护方面的问题。能不能先跟我们介绍一下您所从事的工作？
女：我在香港主管三个领域，一个是环境，第二个是交通运输，第三个是城市基础设施建设。
男：环保也好，交通也好，包括基础设施建设，这些工作都跟经济发展有很密切的关系，但有时，它们之间又好像存在一些矛盾。香港政府从一开始设计这种结构的时候，就将这三个署放在一起是不是有什么想法？
女：所有的国家在发展的过程中，都承认经济发展和环境保护之间有矛盾。例如很多环保的政策，交通方面不同意的话，就会把事情都延误了。我觉得把它们放在一起，就是要解决矛盾，搞好协调和平衡。
男：您做过民间组织，做过企业，现在做公务员。您作为三个署的领导，这肯定是一件很有挑战的工作，您从哪一年开始任这个局的局长，现在有什么体会？
女：我是在二零零二年开始做局长的。由于我是学习环保出身，对环保方面的事了解得比较清楚，对其它两个领域就要花一段时间去了解。总而言之，工作很复杂，很辛苦，但工作成绩很大。
男：香港的地域狭小，人口却非常多，首要问题就是交通问题。好多人去香港，都觉得香港交通管理得好。您能给我们介绍一下，香港的交通是从一个什么样的基本思想出发的？
女：香港交通的总体政策，就是要尽量多地使用公共交通工具，就是鼓励乘坐火车或公共汽车。交通怎么设计呢？第一，把路修好，这是一个基本条件；第二，不鼓励老百姓自己买车，政府对私家车征收重税；第三，就是搞好公共交通的建设和服务，如我们的大巴、小巴、铁路数量很多，很便利，很舒适。
你创业初期，手机卖得怎么样？有没有…HSK6
女：你创业初期，手机卖得怎么样？有没有遇到什么障碍？
男：我最早是在一些网站的论坛、社区里发布手机销售信息，没想到还真的有陌生人向我咨询。但那时问题也比较多，完全是凭自己的力量单打独斗，其中的艰辛，只有自己最能体会。
女：在主营业务蒸蒸日上的同时，你是如何实现企业扩张和壮大的？
男：我们找到了一套可行的发展模式，由公司出主要资金，员工出少量资金，形成公司与员工合作开店的模式。店开起来后，实行统一管理，公司为每家分店提供相应的支持。在日常管理中，店长既是管理者，也是投资人，他带着员工一起干，店发展好了，大家都受益。这其实是一种“内部创业”。
女：作为科技产品在线销售平台，“三九网模式”已得到了业内认可，你觉得这主要归功于什么？
男：这主要归功于我们“互联网+实体店”模式的良好运转，手机销售线上、线下的结合。具体来说，就是线上选机、线下体验，或者说是线上引流、线下交易。过去十年里，我们一直专注于如何使所做的事情更精细化、流程更简捷、用户体验更佳。
女：与那些综合电商平台相比，专业的手机售卖网站的优势在什么地方？
男：综合电商平台提供的商品和服务种类繁多，消费者可选择的范围很广，但无形中也增加了消费者的选购压力。我们则集中在手机的销售，尤其注重售后服务，这样消费者就会倾向于选择我们这种更加方便和专业的网站。
女：与手机打了这么多年交道，有做自主品牌手机的计划吗？
男：当然有，只是现在时机还不成熟。作为一个零售商，以现有的能力来消化自主品牌手机，难度比较大。在未来的三到五年，我想把现在的商业模式拓展到全国，不论是采取自营还是加盟的方式，只有当门店达到三千家时，做自主品牌手机才靠谱。
女：关于创业，你还有什么想和大家分享的吗？
男：创业是一个很辛苦而成功率又很低的事情，它没有什么绝对的范本。每个创业者脚下的路都不一样，需要自己亲自去走。在这个过程当中，最不可缺少、最宝贵的品质就是专注和执着。
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