拼
环保
HSK4n, adj 0 · Lv.1
huánbǎo
bảo vệ môi trường
environmentally friendly; eco-friendly; green [ 相关词条 ] 环保标志 [名] eco-label
漢越 hoàn bảo
例句
Câu ví dụ免费例句
他参加了环保活动。
Tā cānjiā le huánbǎo huódòng.
≈HSK4
Anh ấy đã tham gia hoạt động bảo vệ môi trường.
He participated in an environmental protection activity.
这是我们超市送您的环保购物袋，祝您购物愉快。
≈HSK4
这是一种环保产品。
Zhè shì yī zhǒng huánbǎo chǎnpǐn.
≈HSK4
Đây là một sản phẩm thân thiện với môi trường.
This is an environmentally friendly product.
这种产品既环保又省钱。
zhè zhǒng chǎnpǐn jì huánbǎo yòu shěng qián.
≈HSK5
Sản phẩm này vừa thân thiện với môi trường vừa tiết kiệm.
This product is both environmentally friendly and saves money.
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Tình huống & hội thoại
小姐，您是今天第一个来我们超市的客…HSK4
男：小姐，您是今天第一个来我们超市的客人，我们准备了一个小礼物送给您。
女：真的吗？谢谢你！太高兴了。
男：这是我们超市送您的环保购物袋，祝您购物愉快。
女：谢谢。
你帮我把牙膏、牙刷都带上吧。HSK4
男：你帮我把牙膏、牙刷都带上吧。
女：你住的酒店不提供吗？
男：提供，但我不愿意用一次性的，而且也不环保。
女：行，那毛巾也带着吧。
各位网友大家好。今天我们非常荣幸地…HSK6
男：各位网友大家好。今天我们非常荣幸地请到了香港特别行政区环境运输及公务局局长廖女士做客人民网，跟我们谈一谈香港的交通以及环境保护方面的问题。能不能先跟我们介绍一下您所从事的工作？
女：我在香港主管三个领域，一个是环境，第二个是交通运输，第三个是城市基础设施建设。
男：环保也好，交通也好，包括基础设施建设，这些工作都跟经济发展有很密切的关系，但有时，它们之间又好像存在一些矛盾。香港政府从一开始设计这种结构的时候，就将这三个署放在一起是不是有什么想法？
女：所有的国家在发展的过程中，都承认经济发展和环境保护之间有矛盾。例如很多环保的政策，交通方面不同意的话，就会把事情都延误了。我觉得把它们放在一起，就是要解决矛盾，搞好协调和平衡。
男：您做过民间组织，做过企业，现在做公务员。您作为三个署的领导，这肯定是一件很有挑战的工作，您从哪一年开始任这个局的局长，现在有什么体会？
女：我是在二零零二年开始做局长的。由于我是学习环保出身，对环保方面的事了解得比较清楚，对其它两个领域就要花一段时间去了解。总而言之，工作很复杂，很辛苦，但工作成绩很大。
男：香港的地域狭小，人口却非常多，首要问题就是交通问题。好多人去香港，都觉得香港交通管理得好。您能给我们介绍一下，香港的交通是从一个什么样的基本思想出发的？
女：香港交通的总体政策，就是要尽量多地使用公共交通工具，就是鼓励乘坐火车或公共汽车。交通怎么设计呢？第一，把路修好，这是一个基本条件；第二，不鼓励老百姓自己买车，政府对私家车征收重税；第三，就是搞好公共交通的建设和服务，如我们的大巴、小巴、铁路数量很多，很便利，很舒适。
各位网友大家好。今天我们非常荣幸地…HSK6
男：各位网友大家好。今天我们非常荣幸地请到了香港特别行政区环境运输及公务局局长廖女士做客人民网，跟我们谈一谈香港的交通以及环境保护方面的问题。能不能先跟我们介绍一下您所从事的工作？
女：我在香港主管三个领域，一个是环境，第二个是交通运输，第三个是城市基础设施建设。
男：环保也好，交通也好，包括基础设施建设，这些工作都跟经济发展有很密切的关系，但有时，它们之间又好像存在一些矛盾。香港政府从一开始设计这种结构的时候，就将这三个署放在一起是不是有什么想法？
女：所有的国家在发展的过程中，都承认经济发展和环境保护之间有矛盾。例如很多环保的政策，交通方面不同意的话，就会把事情都延误了。我觉得把它们放在一起，就是要解决矛盾，搞好协调和平衡。
男：您做过民间组织，做过企业，现在做公务员。您作为三个署的领导，这肯定是一件很有挑战的工作，您从哪一年开始任这个局的局长，现在有什么体会？
女：我是在二零零二年开始做局长的。由于我是学习环保出身，对环保方面的事了解得比较清楚，对其它两个领域就要花一段时间去了解。总而言之，工作很复杂，很辛苦，但工作成绩很大。
男：香港的地域狭小，人口却非常多，首要问题就是交通问题。好多人去香港，都觉得香港交通管理得好。您能给我们介绍一下，香港的交通是从一个什么样的基本思想出发的？
女：香港交通的总体政策，就是要尽量多地使用公共交通工具，就是鼓励乘坐火车或公共汽车。交通怎么设计呢？第一，把路修好，这是一个基本条件；第二，不鼓励老百姓自己买车，政府对私家车征收重税；第三，就是搞好公共交通的建设和服务，如我们的大巴、小巴、铁路数量很多，很便利，很舒适。
您是从什么时候喜欢上户外骑行的？HSK6
女：您是从什么时候喜欢上户外骑行的？
男：应该是去年，我在国外旅行的时候，看到很多人骑车去山野、海边，那种感觉很好，很刺激。知道有骑行这项运动以后，我就尽量不选择自驾游，而是用自己的双腿去畅游大好河山。
女：您曾经从香港长途骑行到北京，这段旅程中令您最难忘的是什么？
男：最难忘的其实是我对骑行的“不了解”和“没经验”。第一次爆胎时不知所措，后来才学会补胎；在山里突然遇到雷雨，一个人无助地应对；经历身体和心理的极限挑战后，还要再坚持骑下去。对骑行有了更深的了解后，我觉得它可以磨炼我的意志。在骑行的过程中，我有充足的时间去反思自己，并思考未来和人生。
女：听说您马上就要作为特邀嘉宾去参加丛林穿越挑战赛了，这个赛事最吸引您的地方是什么呢？
男：其实我之前对这个赛事不是很了解，可当我看完比赛的宣传片后，我被深深地震撼到了。原本我觉得独立的户外骑行已经很过瘾、很有挑战性了，但是这次我想尝试用双脚去体验原始丛林，去了解当地的少数民族文化。
女：作为公众人物，您参加户外骑行和本次挑战赛，最希望传达什么给大家呢？
男：我第一次骑行是为了挑战自己，在这之后我已经把骑行和户外运动当作一种生活方式了。其实，骑行也是宣传环保的重要途径。因为在骑行过程中，我们确实看到沿途存在很多环境问题，这会激发我们去思考该怎样以实际行动来保护环境，如何通过骑行唤醒大家关注环保、切实际行动。
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