拼
香港
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Xiānggǎng
Hồng Kông; Hong Kong
Hong Kong 香港 回归祖国 return of Hong Kong to the embrace of the motherland [ 相关词条 ] 香港岛 [名] Hong Kong Island 香港基本法 [名] Basic Law of the Hong Kong Special Administrative Region 香港脚 [名] [医学] Hong Kong foot; athlete's foot; tinea pedis 香港特别行政区 [名] Hong Kong Special Administrative Region (HKSAR) 香港小姐 [名] Miss Hong Kong
漢越 Hương Cảng
例句
Câu ví dụ免费例句
我很喜欢香港的美食。
Wǒ hěn xǐhuan Xiānggǎng de měishí.
≈HSK3
Tôi rất thích đồ ăn Hồng Kông.
I really like Hong Kong's food.
香港的夜景非常漂亮。
Xiānggǎng de yèjǐng fēicháng piàoliang.
≈HSK3
Cảnh đêm ở Hồng Kông rất đẹp.
Hong Kong's night view is very beautiful.
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Tình huống & hội thoại
杨老师，我明天要去北京参加一个会议…HSK5
女：杨老师，我明天要去北京参加一个会议，飞机上午十点到。我想先去看看您。您明天方便吗？
男：非常欢迎！我明天没有什么安排。你能来我特别高兴。到时候我去机场接你吧？
女：不用了，谢谢您，我自己能行。不知道北京现在的天气怎么样？
男：我们这儿可不像香港，挺冷的。
女：有多冷？
男：今天最高气温只有五度，听说明天有大风，比今天还冷。
女：这么冷啊？
男：嗯，你一定要多穿点儿衣服，别感冒了。
女：好的，谢谢您，那我们明天见。
男：好的，再见。31．女的来北京做什么？
杨老师，我明天要去北京参加一个会议…HSK5
女：杨老师，我明天要去北京参加一个会议，飞机上午十点到。我想先去看看您。您明天方便吗？
男：非常欢迎！我明天没有什么安排。你能来我特别高兴。到时候我去机场接你吧？
女：不用了，谢谢您，我自己能行。不知道北京现在的天气怎么样？
男：我们这儿可不像香港，挺冷的。
女：有多冷？
男：今天最高气温只有五度，听说明天有大风，比今天还冷。
女：这么冷啊？
男：嗯，你一定要多穿点儿衣服，别感冒了。
女：好的，谢谢您，那我们明天见。
男：好的，再见。32．明天天气怎么样？
您好，这里是彩虹票务中心。HSK5
女：您好，这里是彩虹票务中心。
男：你好，我要订一张二十五号去香港的机票。
各位网友大家好。今天我们非常荣幸地…HSK6
男：各位网友大家好。今天我们非常荣幸地请到了香港特别行政区环境运输及公务局局长廖女士做客人民网，跟我们谈一谈香港的交通以及环境保护方面的问题。能不能先跟我们介绍一下您所从事的工作？
女：我在香港主管三个领域，一个是环境，第二个是交通运输，第三个是城市基础设施建设。
男：环保也好，交通也好，包括基础设施建设，这些工作都跟经济发展有很密切的关系，但有时，它们之间又好像存在一些矛盾。香港政府从一开始设计这种结构的时候，就将这三个署放在一起是不是有什么想法？
女：所有的国家在发展的过程中，都承认经济发展和环境保护之间有矛盾。例如很多环保的政策，交通方面不同意的话，就会把事情都延误了。我觉得把它们放在一起，就是要解决矛盾，搞好协调和平衡。
男：您做过民间组织，做过企业，现在做公务员。您作为三个署的领导，这肯定是一件很有挑战的工作，您从哪一年开始任这个局的局长，现在有什么体会？
女：我是在二零零二年开始做局长的。由于我是学习环保出身，对环保方面的事了解得比较清楚，对其它两个领域就要花一段时间去了解。总而言之，工作很复杂，很辛苦，但工作成绩很大。
男：香港的地域狭小，人口却非常多，首要问题就是交通问题。好多人去香港，都觉得香港交通管理得好。您能给我们介绍一下，香港的交通是从一个什么样的基本思想出发的？
女：香港交通的总体政策，就是要尽量多地使用公共交通工具，就是鼓励乘坐火车或公共汽车。交通怎么设计呢？第一，把路修好，这是一个基本条件；第二，不鼓励老百姓自己买车，政府对私家车征收重税；第三，就是搞好公共交通的建设和服务，如我们的大巴、小巴、铁路数量很多，很便利，很舒适。
各位网友大家好。今天我们非常荣幸地…HSK6
男：各位网友大家好。今天我们非常荣幸地请到了香港特别行政区环境运输及公务局局长廖女士做客人民网，跟我们谈一谈香港的交通以及环境保护方面的问题。能不能先跟我们介绍一下您所从事的工作？
女：我在香港主管三个领域，一个是环境，第二个是交通运输，第三个是城市基础设施建设。
男：环保也好，交通也好，包括基础设施建设，这些工作都跟经济发展有很密切的关系，但有时，它们之间又好像存在一些矛盾。香港政府从一开始设计这种结构的时候，就将这三个署放在一起是不是有什么想法？
女：所有的国家在发展的过程中，都承认经济发展和环境保护之间有矛盾。例如很多环保的政策，交通方面不同意的话，就会把事情都延误了。我觉得把它们放在一起，就是要解决矛盾，搞好协调和平衡。
男：您做过民间组织，做过企业，现在做公务员。您作为三个署的领导，这肯定是一件很有挑战的工作，您从哪一年开始任这个局的局长，现在有什么体会？
女：我是在二零零二年开始做局长的。由于我是学习环保出身，对环保方面的事了解得比较清楚，对其它两个领域就要花一段时间去了解。总而言之，工作很复杂，很辛苦，但工作成绩很大。
男：香港的地域狭小，人口却非常多，首要问题就是交通问题。好多人去香港，都觉得香港交通管理得好。您能给我们介绍一下，香港的交通是从一个什么样的基本思想出发的？
女：香港交通的总体政策，就是要尽量多地使用公共交通工具，就是鼓励乘坐火车或公共汽车。交通怎么设计呢？第一，把路修好，这是一个基本条件；第二，不鼓励老百姓自己买车，政府对私家车征收重税；第三，就是搞好公共交通的建设和服务，如我们的大巴、小巴、铁路数量很多，很便利，很舒适。
您是从什么时候喜欢上户外骑行的？HSK6
女：您是从什么时候喜欢上户外骑行的？
男：应该是去年，我在国外旅行的时候，看到很多人骑车去山野、海边，那种感觉很好，很刺激。知道有骑行这项运动以后，我就尽量不选择自驾游，而是用自己的双腿去畅游大好河山。
女：您曾经从香港长途骑行到北京，这段旅程中令您最难忘的是什么？
男：最难忘的其实是我对骑行的“不了解”和“没经验”。第一次爆胎时不知所措，后来才学会补胎；在山里突然遇到雷雨，一个人无助地应对；经历身体和心理的极限挑战后，还要再坚持骑下去。对骑行有了更深的了解后，我觉得它可以磨炼我的意志。在骑行的过程中，我有充足的时间去反思自己，并思考未来和人生。
女：听说您马上就要作为特邀嘉宾去参加丛林穿越挑战赛了，这个赛事最吸引您的地方是什么呢？
男：其实我之前对这个赛事不是很了解，可当我看完比赛的宣传片后，我被深深地震撼到了。原本我觉得独立的户外骑行已经很过瘾、很有挑战性了，但是这次我想尝试用双脚去体验原始丛林，去了解当地的少数民族文化。
女：作为公众人物，您参加户外骑行和本次挑战赛，最希望传达什么给大家呢？
男：我第一次骑行是为了挑战自己，在这之后我已经把骑行和户外运动当作一种生活方式了。其实，骑行也是宣传环保的重要途径。因为在骑行过程中，我们确实看到沿途存在很多环境问题，这会激发我们去思考该怎样以实际行动来保护环境，如何通过骑行唤醒大家关注环保、切实际行动。
梁女士，您曾评价自己是“九流的作家…HSK6
男：梁女士，您曾评价自己是“九流的作家，一流的商人”，并封笔十年专心经商。如今您复出文坛，这么多年经商的苦乐，对您今后的写作会有什么特别价值和意义？
女：“九流的作家”，入流已经是很不容易的。我觉得我很感谢很多读者的支持，有很多作家比我写得好，没有我幸运，没有读者的话，就不能说是入流的作家，也不称为“家”，“家”有一个风格。真正的大作家，不论是巴金也好，冰心也好，哪怕我们香港的作家比如金庸、卫斯理，我相信这两位老师跟我相比，我就是九流，他们就是一流。所以这个是不亢不卑的说法。你刚才说我复出之后，经商的经验是什么，我从来都是经商的，只不过是一个爱好文学的文坛过客，我写作的基础也不是很雄厚的功底，只是爱好文学，以我丰富的经验、精彩的人生作为我的材料。这几年，我之所以封笔几年，是因为我创办的公司上市，我具有很重要的责任，因为公司不只是一个股东的企业，是一个公众的企业。在这个基础之下，我必须全心全意地做好。简单来说，我希望它是国际化，我预计用十年的时间跟国际接轨，成为所谓国际化的平台。比我的计划早了一些，现在只是六年多一些，我的企业有梁凤仪和没有梁凤仪的区别不大。
男：您现在跟封笔前有什么变化？
女：没有什么变化。一个人的才华从来都是这样的，先天的条件不会突然增加或减少。一个人看的事物多了，写出来的东西参考的价值更大，这是唯一的变化。另外，写作的渠道不一样了，我可以每天写博客，也可以写微博。在这种情况下，以前我们写作的输送渠道没有网站，只有在香港的报纸、媒介专栏，报纸输送的人群无论如何都是比网站要小的，要小很多。所以，跟读者的接触面就更广了。
男：您经常会更新自己的博客和微博吗？
女：我大概从三天前才开始写。很多人告诉我博客不是每一天写的，但是我坚持每一天都写，每一天新鲜的题材，不一样的话题跟我的读者交流。因为我觉得作为一个习惯，就像好朋友一样，成为一个习惯之后，影响力才会大。所以，我计划每天都写博客。
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