拼
变化
HSK3v, n 0 · Lv.1
biànhuà
sự thay đổi; sự biến đổi
漢越 biến hóa
例句
Câu ví dụ免费例句
没什么变化，现在还教三年级的数学课呢。
≈HSK3
没想到这么多年过去了,你还是没什么变化。
≈HSK3
他的性格变了。
Tā de xìnggé biàn le.
≈HSK3
Tính cách của anh ấy đã thay đổi.
His personality has changed.
人们的观念变化了。
Rénmen de guānniàn biànhuà le.
≈HSK4
Quan niệm của mọi người đã thay đổi.
People's concepts have changed.
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Tình huống & hội thoại
你站近点儿，我看看，不错，很好。HSK3
女：你站近点儿，我看看，不错，很好。
男：有变化吗？眼镜怎么样？
奇怪，天怎么阴了？刚才还是晴天呢。HSK3
女：奇怪，天怎么阴了？刚才还是晴天呢。
男：这里天气变化大，可能要下雨了。你带伞了吗？
女：没，你有几把伞？有多的能借我一把吗？明天还你。
男：没问题，我给你找找。
我刚才在商店门口遇到高校长了。HSK3
男：我刚才在商店门口遇到高校长了。
女：他最近怎么样？
男：没什么变化，现在还教三年级的数学课呢。
女：是吗？他的身体一直都很不错。
真不敢相信，这是你吗？HSK3
男：真不敢相信，这是你吗？
女：是啊，那是我八岁时的照片。
男：你几乎没什么变化，一直这么漂亮。
女：是吗？但是我比过去胖了不少。
你看我最近是不是又胖了？HSK3
女：你看我最近是不是又胖了？
男：不会的，你跟以前一样，没什么变化。
我给你写的电子邮件你看到了吗？HSK3
女：我给你写的电子邮件你看到了吗？
男：没有，今天一天都在外面办事，没上网。有什么事吗？
女：明天的会议有些变化，你还是看一下邮件吧。
男：好的。
几年没见，我觉得你变化特别大。HSK4
男：几年没见，我觉得你变化特别大。
女：是吗？你觉得我哪里变化最大？
男：性格吧，以前你都不太爱说话，现在感觉你特别会聊天儿。
女：这可能和我的工作经历有关吧。
黄校长，我们想邀请您七月份也去我们…HSK4
女：黄校长，我们想邀请您七月份也去我们那儿讲一次课，您看您有时间吗？
男：七月十二号以后应该都可以。
女：那我们暂时定七月十五号可以吗？正好是星期五。
男：好的，如果有什么变化我会提前和你联系的。
你怎么了？HSK4
男：你怎么了？
女：我们本来说明天提前放假的，刚才突然又说有变化，让等通知。
男：那就等一等好了，也许一会儿就有好消息了。
女：也只好这样了。
我虽然在这儿出生，可八岁就搬走了。HSK4
男：我虽然在这儿出生，可八岁就搬走了。
女：你觉得这儿变化大吗？
男：挺大的，以前这条街道很破，商场也少，你看现在多热闹。
女：那你还能找到当时住的地方吗？
男：能，我带你去看看。
大家好，欢迎来到我们的访谈室，现在…HSK6
女：大家好，欢迎来到我们的访谈室，现在坐在我身边的是北京欢乐谷的副总经理郑维先生。您好！
男：您好！
女：欢乐谷是在主题公园建立受挫的背景下兴建的，它的建立初衷是什么？
男：九六年，全国到处兴建主题公园，但整体经营情况不太好。我们对此进行了调查，发现当时的主题公园都是观赏性的，而随着经济的发展和人们需求的变化，大众群体更需要一种参与性强的公园，所以我们提出“生活就是体验，体验就是生活”，基于这个理念我们便开始策划欢乐谷。
女：欢乐谷为什么要建在北京？
男：因为北京是中国的首都，作为大都市，如果从旅游这个领域来看，北京更多的是一些传统文化的旅游景点，时尚娱乐的东西比较少，而纵观全世界各个类似的大都市，都有现代化的时尚公园相配套，而北京恰恰缺这一个。
女：欢乐谷相对于嘉年华有什么特色？
男：我们公园由四个部分构成。一个是娱乐设备，这个方面跟嘉年华有点类似，但是我们跟嘉年华设备方面的不同，就是我们的设备大型的和超大型的比较多。第二就是我们的景观，我们将巨额的资金投入到整个景观的建设上，包括建筑、雕塑、园林等等。第三是表演，我们拥有庞大的演艺系统，整个欢乐谷演艺队伍有两百多人，我们每天给游客奉献二十多场表演。第四是主题活动，我们每隔一段时间会根据市场推出不同的活动，暑假我们刚刚搞了“梦想狂欢节”，十一过后我们会推出“时尚狂欢节”。
女：游乐设施，观赏景观，主题表演，还有主题活动，会不会让游客觉得眼花缭乱，分不清主次？
男：在进入欢乐谷之前，我们会给每位游客一个时间表和一张导游图，清楚标明当天有哪些设备项目，有哪些表演，游客可以根据自己的喜好和时间，规划自己的游玩线路，所以相信每位游客都可以在欢乐谷充分享受欢乐。
这期节目我们请到的嘉宾是著名节目主…HSK6
男：这期节目我们请到的嘉宾是著名节目主持人陈鲁豫小姐。鲁豫你好，我们知道你的访谈节目《鲁豫有约》很受观众的欢迎，我个人也非常喜欢看，不过我注意到早期的《鲁豫有约》和后期的不大一样，是这样吗？
女：对，是这样的。前期和后期其实很像是两个节目，节目的状态、内容、人物都发生了变化。早期我们请的嘉宾一定是有经历、有阅历的人，我们一起回顾一些历史。后期我们的节目主要是关注了现在的社会话题。
男：确实是这样的。我还注意到你的节目中有一个很特别的道具，就是黄色的沙发，是你自己选择的吗？
女：是的。首先，我觉得沙发可以让我和嘉宾坐得很舒服、很放松。另外，黄色是对观众以及现场嘉宾的视觉缓和，符合视觉心理。也就是说，主要还是为了让大家舒服。
男：你的老板评价你的三个特点是“准确的提问、及时真挚的感叹和温和的聆听”，你怎么看？
女：我觉得倾听是一件非常重要的事情。首先，倾听需要足够的自信，爱抢话的主持人其实是不自信的主持人。其二，对待不同的人，我会用不同的语言方式去交流。还有一点，我很敏感，作为一个采访者，我认为敏感也是必须的。
男：可能也正是因为这样，每次我看你的节目，我都觉得你是在访问心灵。
女：我认为不可能访问心灵的全部。最好的状态也只是对方把他的心灵打开了一扇窗，展示了一个角落。访问心灵，是我想达到的目标。《南方周末》的记者有一次采访我，问到我的秘密武器是什么，我觉得是“让嘉宾在我采访的过程中爱上我”。我所说的“爱”指的是嘉宾对我的欣赏和信赖，我觉得这和你所说的访问心灵是一个意思。访问心灵就是让嘉宾把心打开，但只有嘉宾信任自己，才会把心打开。
现在兴起一种新的城市概念，叫作“海…HSK6
女：现在兴起一种新的城市概念，叫作“海绵城市”。对于这个表述，该如何理解呢？
男：海绵城市是指城市在适应环境变化和应对自然灾害等方面，具有良好的“弹性”：城市就像海绵一样，下雨时吸水、蓄水，干旱时将蓄存的水利用起来。
女：海绵城市能解决城市内涝的窘况吗？
男：长期以来，城市建设中存在“重地上、轻地下”的偏向。遇到强降雨时，最常见的办法就是通过管道“快速排出”。而海绵城市突破“以排为主”的传统管理理念，以建筑、道路、绿地等为载体，通过多种生态技术，构建合理的城市雨水开发利用系统。
女：海绵城市能给老百姓生活带来什么改变？
男：海绵城市建设有很多好处：第一，补充了地下水的不足；第二，净化了水质；第三，还可以改善城市局部气候。
女：那海绵城市能缓解雾霾吗？
男：雾霾跟水土有关，具有普遍性和特殊性，普遍性就是有害气体的排放，特殊性就是水土污染。因此，治理雾霾，减排和提标是分开的，“地上”和“地下”要结合。海绵城市的“功夫”主要是在地下，要一层一层减少径流水量、减轻径流污染。
女：海绵城市建设的基本条件是什么？
男：建设海绵城市，关键在于不断提高“海绵体”的规模和质量。城市海绵体既包括河、湖、池塘等水系，也包括绿地、花园、可渗透路面等这样的城市配套设施。
女：那么，海绵城市该如何建设？
男：海绵城市的建设是一个系统工程，不是单纯地挖几条水沟。首先要做好宏观设计，因城因地而异；其次，在思想上，要认识到建设的重要性、复杂性和艰巨性；最后，在技术和方法上要进行创新，不能简单地套用或复制某一固定模式，应从法律体系、技术与产业体系、公众参与等多方面综合考虑，然后再具体实施。
说起无人机，现在越来越多的人在关注…HSK6
男：说起无人机，现在越来越多的人在关注它，无人机似乎五花八门，什么样的都有。您能否给我们科普一下，无人机到底有哪几种？
女：无人机不是说没人驾驶，只不过它的驾驶员在地面，不用坐在飞机上，这是它和有人飞机的本质区别。目前无人机主要分为三大类：第一，固定翼无人机；第二，旋翼无人机；第三，轻于空气的无人航空器，如无人飞艇、无人气球等。
男：无人机已经应用到哪些领域了？能否给我们举几个例子？
女：无人机应用的领域特别广泛，从农业、工业、电力、国土资源到海监、海关、军用等等，只要能用航空的地方，基本上都有无人机的用武之地。无人机的作业面也越来越广，比如勘察交通事故、抗震救灾等。无论是在生活还是救援等工作中，无人机都立下了汗马功劳。
男：无人机智能化无疑是它最受关注的一点，也是最能给我们带来广阔想象空间的地方。您能否带着我们一起畅想一下，未来无人机到底会有多智能？
女：无人机如果作为民用，它就属于民用航空器。它也是随着时间的变化、科技的发展，一步一步在往前推进。像以前最早的无人机，就完全无法自主飞行，全靠手动飞行。由于科技的发展、电子化的普及，逐渐有了飞行控制。之后，又加入了定位、定点、定高、定速等功能。现在已经发展出了背包无人机，当我们出去郊游时，就不需要同伴之间相互照相，无人机可以跟拍，你想让它到前头就可以到前头，让它在后头就可以在后头，让它定点拍摄就可以定点拍摄，越来越智能。
作为一个访谈节目主持人，你在采访人…HSK6
女：作为一个访谈节目主持人，你在采访人物时，立足于挖掘人物的哪方面特点？
男：发掘嘉宾人生中的闪光点和可以让人感动的人生体验，不管是失败的，或者成功的。然后，让嘉宾用讲故事的方式演绎出来，使听者觉得可思、可学、可追，从中获得教益。
女：采访中，如何才能更快地拉近与被采访对象之间的距离，有何准备工作？
男：事先做充分的资料准备工作，尽可能和嘉宾预谈一下，和嘉宾事先沟通，了解嘉宾的思想、表达能力，让嘉宾也事先了解节目，知道这个节目需要谈什么。这样能使自己和嘉宾都能有一种互动，也能使节目有别于其他媒体的访谈节目。
女：在主持和采访中，突发事件在所难免，是怎样处理的？
男：作为直播节目来说，各种意想不到的事情是每天发生的，只是大小不同而已，关键在于看自己的准备工作是否充分、交谈中话题走势的预判能力、嘉宾听众的情绪变化的把握能力等等，有些是需要短期内准备的，有些是需要长期积累的。
女：在主持的过程中，是否也有懈怠的时刻？如何使自己一直保持着工作的激情？
男：在工作中有疲劳的时候，也有觉得踯躅不前的时候，但没有懈怠过。因为我对工作的态度从来没有改变过。我很喜欢一句话——态度决定一切。从事这个职业是我自己的选择，坚守这个职业，也是自己的决定。如果你喜欢某一个职业或者事业，你自然会充满激情和创造力。此外要懂得欣赏自己的工作。尽自己所能，将自己的节目做成一档受听众喜欢的节目，这同样也是自己工作的动力。
女：工作之余，采取哪些方式来给自己充电？
男：读书、看报、看杂志、看电视新闻、上网浏览，读一些业内新闻、同行的文章，等等，并不刻意采用一种固定的充电模式。但对所有的资讯都保有一种职业的敏感，保持一种学习的态度。
梁女士，您曾评价自己是“九流的作家…HSK6
男：梁女士，您曾评价自己是“九流的作家，一流的商人”，并封笔十年专心经商。如今您复出文坛，这么多年经商的苦乐，对您今后的写作会有什么特别价值和意义？
女：“九流的作家”，入流已经是很不容易的。我觉得我很感谢很多读者的支持，有很多作家比我写得好，没有我幸运，没有读者的话，就不能说是入流的作家，也不称为“家”，“家”有一个风格。真正的大作家，不论是巴金也好，冰心也好，哪怕我们香港的作家比如金庸、卫斯理，我相信这两位老师跟我相比，我就是九流，他们就是一流。所以这个是不亢不卑的说法。你刚才说我复出之后，经商的经验是什么，我从来都是经商的，只不过是一个爱好文学的文坛过客，我写作的基础也不是很雄厚的功底，只是爱好文学，以我丰富的经验、精彩的人生作为我的材料。这几年，我之所以封笔几年，是因为我创办的公司上市，我具有很重要的责任，因为公司不只是一个股东的企业，是一个公众的企业。在这个基础之下，我必须全心全意地做好。简单来说，我希望它是国际化，我预计用十年的时间跟国际接轨，成为所谓国际化的平台。比我的计划早了一些，现在只是六年多一些，我的企业有梁凤仪和没有梁凤仪的区别不大。
男：您现在跟封笔前有什么变化？
女：没有什么变化。一个人的才华从来都是这样的，先天的条件不会突然增加或减少。一个人看的事物多了，写出来的东西参考的价值更大，这是唯一的变化。另外，写作的渠道不一样了，我可以每天写博客，也可以写微博。在这种情况下，以前我们写作的输送渠道没有网站，只有在香港的报纸、媒介专栏，报纸输送的人群无论如何都是比网站要小的，要小很多。所以，跟读者的接触面就更广了。
男：您经常会更新自己的博客和微博吗？
女：我大概从三天前才开始写。很多人告诉我博客不是每一天写的，但是我坚持每一天都写，每一天新鲜的题材，不一样的话题跟我的读者交流。因为我觉得作为一个习惯，就像好朋友一样，成为一个习惯之后，影响力才会大。所以，我计划每天都写博客。
一提起南极，除了满天冰雪和笨拙可爱…HSK6
女：一提起南极，除了满天冰雪和笨拙可爱的企鹅之外，其实，南极对于大部分人来说，都是非常陌生的。作为此次南极科考的亲历者，能不能用最简单的话说一下，您眼中的南极是怎样的？
男：南极是地球上最南端的一块唯一没有被开发的大陆，它常年被冰雪覆盖着，气温常年都是非常低的。它的另外一个特点，它的平均海拔是很高的，平均大概是两千三百米，是世界上最高的大陆。风力也很大，常年六级以上的风。
女：在这次南极之行中，有没有什么深刻的见闻？
男：这一次遇到的困难比较多。在过赤道那一天，正好看到了非常壮观的“龙吸水”，它持续的时间很短，我感觉还是很幸运，当时也很危险，离得也比较远。
女：您刚才提到的“龙吸水”，这是一个什么现象呢？
男：从气象角度上来说，我现在也只能简单介绍一下，因为今天很遗憾，没有带一些图片资料，它是一个柱状的，上面粗，下边细。
女：和我们平时见到的龙卷风是一个概念吗？
男：对，是一个概念，是发生在海上的，是水柱，里边也是空心的，最厉害的时速达到几百公里，它的能量可以把一条船吸进去。
女：那是很危险的。
男：对，但是它的尺度很小，它影响的范围很小，它的移速也很快。
女：是什么原因形成的？
男：我们讲下热上冷，形成温度梯度斜差，气温变化，日晒，夏天很热，水汽的蒸发，上面气压在一定的条件下形成了旋转，跟龙卷风是一样的，到了岸上就是龙卷风。
女：由此可见，南极之行还是非常困难的。我们知道南极有极昼现象，极昼现象对人体会有什么样的影响？
男：极昼可能大家都知道，就像我们开着灯睡觉一样的，我们的房间都要有一种很厚的窗帘，遮光帘，要不然就睡不着。
众所周知,你的小说和散文一直受到海…HSK6
男：众所周知,你的小说和散文一直受到海内外读者的青睐。我们非常关注的是,你以前的作品都是以都市爱情为主,为什么会想到尝试写“魔幻爱情小说”?
女：写小说的好处就是可以有很多新的尝试,写作余地大一些。对我来说,每年都要写一些新的东西,而我决定尝试写作魔幻爱情小说,因为现实生活中的爱情比不上魔幻世界里有那么多变化,那么特别。
男：写一个新的题材会不会特别难?
女：特别难。但是我尽量在每部作品里面都尝试创新,因为我不想重复自己,重复自己会使整个写作的过程很不好玩儿,而沉闷的创作过程是不可能写出好作品的。
男：有没有想过自己的小说如此受欢迎,其中重要的因素是什么?
女：我觉得主要是两个方面:一是故事本身要好看;二是能让人感动。爱情故事最主要的是传达的感情要能感动人。
男：在写作小说方面,有什么特别的心得吗?
女：讲故事的方式其实就是小说的结构。我觉得结构是小说很重要的一部分,有时候我会去尝试,看不同的结构对叙述故事有什么帮助。这要通过大量的阅读来培养,并不断地训练表达技巧。
男：写了那么多的作品,创作源泉来自哪里?
女：我觉得要靠生活的体验。现实生活比小说要精彩复杂得多,对人性多些了解,可以使写作更加丰富。写作归根结底还是写人,故事再好,也只是一个架子,有人物才有血肉。
男：你在写作时是一种什么状态?
女：我是很享受写作过程的。而且我从小就如此,小时候就很喜欢作文课,老师会因为我的文章好而在同学们面前读出来,这令我很有满足感,很受鼓励,于是就更加喜欢写作了。
对您来说，孔雀有什么特别的意味吗？HSK6
男：对您来说，孔雀有什么特别的意味吗？
女：在民间，跳孔雀的都是男的，本来孔雀也是雄性最好看，会开屏。但在舞台上，女的跳才好看。孔雀开屏是为了示爱、求偶，后来就化成爱的象征。孔雀对我来讲，不但是爱情，更是一种美学，它特别适合用手来表现，是舞蹈的最佳题材。
男：您的《云南映象》成长七年了，在这个过程里，作品本身有没有发生什么变化？您在节目里有独舞表演，身体感觉和七年前比有变化吗？
女：作品的变化一定是有的，观众看不出来。自己也是看录像才看到一些小的变化，但总的来说在进步。我的身体状态一直都差不多，都在保持。
男：您最喜欢哪一种少数民族舞蹈？
女：傣族，我大部分的独舞都是傣族的，但是《云南映象》不同，有很多不同民族的歌舞，演员也来自云南不同村寨。
男：您这么多年来一直在推广和保存少数民族舞蹈，您觉得这件事的价值在哪里？
女：这些歌舞都是文化、历史，我叫它原生态歌舞集，就是歌舞都来自原本的，来自人对大自然的观察和信仰，来自对生命的认知。所有舞蹈都跟生命和情感有关，都不是简单的形式。
男：您觉得能为少数民族歌舞保留多少呢？
女：其实保留不了多少。因为太多了，都是多少年代代智慧累积下来的。我只能尽量保护少数民族的文化，在台上保留几个精华，几滴水，但是没有办法保留大海，我的能力只能做到这样。
欢迎大家收听访谈节目，我是主持人秦…HSK6
女：欢迎大家收听访谈节目，我是主持人秦畅。今天我们邀请到的是上海市公安局副局长朱伟明，我们将就大家关心的交通问题向朱局长进行咨询。朱局长您好！
男：主持人您好！
女：请问您，世博会期间上海的交通情况有哪些变化？
男：在世博会期间我们投入了大量的人力物力来保证全市的交通顺畅，同时也对常见问题进行了集中治理，所以世博会的开幕没有明显影响上海的交通状况，当然，在高峰时段拥堵的情况还是有的。
女：现在感觉每到星期一，个别路段就会特别堵。这是什么原因呢？
男：您观察的很对，因为交通有一个周期性的问题，比如现在上海交通量大的时段主要集中在早上上班和晚上下班的时间，我们叫早晚高峰；中午呢，现在很多上班人士中午休息时间短，干脆就不回家，所以交通压力就不是很大。
女：目前上海市是不是建立了一个交通数据库？您能给大家介绍一下统计的结果吗？
男：可以。数据库统计的全市容易出现交通拥堵的地方大概在二十个左右，主要以路口为主，市中心的主干道也比较堵，但中环高架公路的情况比较好，基本能达到顺利通行。
女：我们发现很多市民开车的时候爱走高架公路，这样是不是会增加高架路的负担呢？
男：上海高架公路的特点是没有信号灯，没有非机动车道和人行道，因此速度更快，对点到点的到达非常有利；现在看来高架路的运载量还没有达到饱和。
女：交通拥堵是很多国际化大都市面临的问题，上海在治理交通方面有什么具体的措施呢？
男：我们考察过许多其他国家的大城市，交通拥堵是一个普遍问题。上海的措施有几点：一是号召市民用公共交通工具出行，减少私家车使用；二是完善交通设施，使之更人性化；三是严格维护交通秩序，保证交通安全，避免事故造成的拥堵。
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