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公共交通

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gōnggòngjiāotōng

giao thông công cộng

漢越

例句

Câu ví dụ

免费例句

我们乘坐公共交通工具。

Wǒmen chéngzuò gōnggòng jiāotōng gōngjù.

≈HSK4

Chúng tôi sử dụng phương tiện giao thông công cộng.

We take public transportation.

一个城市的交通，反映这个城市的经济发展水平，尤其是公共交通，对社会的发展有很大影响。

≈HSK4

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Tình huống & hội thoại

各位网友大家好。今天我们非常荣幸地…HSK6

男：各位网友大家好。今天我们非常荣幸地请到了香港特别行政区环境运输及公务局局长廖女士做客人民网，跟我们谈一谈香港的交通以及环境保护方面的问题。能不能先跟我们介绍一下您所从事的工作？

女：我在香港主管三个领域，一个是环境，第二个是交通运输，第三个是城市基础设施建设。

男：环保也好，交通也好，包括基础设施建设，这些工作都跟经济发展有很密切的关系，但有时，它们之间又好像存在一些矛盾。香港政府从一开始设计这种结构的时候，就将这三个署放在一起是不是有什么想法？

女：所有的国家在发展的过程中，都承认经济发展和环境保护之间有矛盾。例如很多环保的政策，交通方面不同意的话，就会把事情都延误了。我觉得把它们放在一起，就是要解决矛盾，搞好协调和平衡。

男：您做过民间组织，做过企业，现在做公务员。您作为三个署的领导，这肯定是一件很有挑战的工作，您从哪一年开始任这个局的局长，现在有什么体会？

女：我是在二零零二年开始做局长的。由于我是学习环保出身，对环保方面的事了解得比较清楚，对其它两个领域就要花一段时间去了解。总而言之，工作很复杂，很辛苦，但工作成绩很大。

男：香港的地域狭小，人口却非常多，首要问题就是交通问题。好多人去香港，都觉得香港交通管理得好。您能给我们介绍一下，香港的交通是从一个什么样的基本思想出发的？

女：香港交通的总体政策，就是要尽量多地使用公共交通工具，就是鼓励乘坐火车或公共汽车。交通怎么设计呢？第一，把路修好，这是一个基本条件；第二，不鼓励老百姓自己买车，政府对私家车征收重税；第三，就是搞好公共交通的建设和服务，如我们的大巴、小巴、铁路数量很多，很便利，很舒适。

各位网友大家好。今天我们非常荣幸地…HSK6

女：我在香港主管三个领域，一个是环境，第二个是交通运输，第三个是城市基础设施建设。

您好！观复博物馆是我国第一家私立博…HSK6

女：您好！观复博物馆是我国第一家私立博物馆，作为它的创办人，您能不能谈一下博物馆是如何实现盈利的呢？

男：观复博物馆现在的运营模式主要有三部分。第一部分是门票收入，每张门票五十元。我考察全世界博物馆门票的收费标准，大致和当地电影院票价差不多。我们把观复博物馆的门票设计成了六个样子，参观者可以自愿选择任意一种。大家都把门票作为纪念品保存，在我们的垃圾箱里看不到丢弃的门票。虽然每个人的参观成本大约是一百五十元，我们只收五十元，但我依然认为每个买票参观的人都是我们的赞助人。第二部分收入，是我们提供的各种服务，包括鉴定、讲解、场地租用等。第三部分收入来自我们的品牌输出，把无形资产变成有形财富。

女：除了每年的大年三十至大年初三这四天，博物馆全年都开放，是这样的吗？

男：是的。其实从成本上讲，闭馆更省钱，但我们考虑的不是这个。现在每天都不断有观众来参观，最多的时候达到几百人。观复博物馆不能让大老远前来参观的人失望。

女：听说您还准备建新的观复博物馆，您对新馆有什么设想呢？

男：未来的观复博物馆会有非常好的设计，满足观众的乐趣。现在观复博物馆五千平方米，以后至少应该达到两万到三万平方米；公共交通要非常便捷，要具备高品质的展览；还要有充足的休息空间，让每个参观者都非常愉快。比如有些人会参观一整天，要有餐饮和休息的区域，最低标准要有免费的饮用水。我还要建一个文化庭院，给每个为博物馆做出重要贡献的人做一个真人大小的铜像。

女：您有那么多的想法，为什么还准备把观复博物馆捐出呢？

男：我希望能够把博物馆交给社会管理，使其社会化，成为社会公共财富。另外，我的晚年想过得清净一些，不再负责博物馆的经营和管理。退下来以后，我很希望能腾出时间再多写些书。

欢迎大家收听访谈节目，我是主持人秦…HSK6

女：欢迎大家收听访谈节目，我是主持人秦畅。今天我们邀请到的是上海市公安局副局长朱伟明，我们将就大家关心的交通问题向朱局长进行咨询。朱局长您好！

男：主持人您好！

女：请问您，世博会期间上海的交通情况有哪些变化？

男：在世博会期间我们投入了大量的人力物力来保证全市的交通顺畅，同时也对常见问题进行了集中治理，所以世博会的开幕没有明显影响上海的交通状况，当然，在高峰时段拥堵的情况还是有的。

女：现在感觉每到星期一，个别路段就会特别堵。这是什么原因呢？

男：您观察的很对，因为交通有一个周期性的问题，比如现在上海交通量大的时段主要集中在早上上班和晚上下班的时间，我们叫早晚高峰；中午呢，现在很多上班人士中午休息时间短，干脆就不回家，所以交通压力就不是很大。

女：目前上海市是不是建立了一个交通数据库？您能给大家介绍一下统计的结果吗？

男：可以。数据库统计的全市容易出现交通拥堵的地方大概在二十个左右，主要以路口为主，市中心的主干道也比较堵，但中环高架公路的情况比较好，基本能达到顺利通行。

女：我们发现很多市民开车的时候爱走高架公路，这样是不是会增加高架路的负担呢？

男：上海高架公路的特点是没有信号灯，没有非机动车道和人行道，因此速度更快，对点到点的到达非常有利；现在看来高架路的运载量还没有达到饱和。

女：交通拥堵是很多国际化大都市面临的问题，上海在治理交通方面有什么具体的措施呢？

男：我们考察过许多其他国家的大城市，交通拥堵是一个普遍问题。上海的措施有几点：一是号召市民用公共交通工具出行，减少私家车使用；二是完善交通设施，使之更人性化；三是严格维护交通秩序，保证交通安全，避免事故造成的拥堵。